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[新闻] 温州数间民房墙体开裂谁埋单?多方推卸责任

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发表于 2016-12-12 16:28:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

“每天上百辆运石车从家门前经过,路遭破坏,房子被震裂……”温州平阳县万全镇榆茶村村民曾多次向当地政府反映“运石车致房屋受损”一事。

这到底怎么回事?日前,《代表在线》栏目记者就此赴平阳当地调查。

现场走访

房屋开裂

有村民借宿亲戚家

12月6日,记者走访时发现,村民反映的开裂房屋,均位于平阳县道路“城新线”榆茶村段沿线,为2层至3层的平房,多数为混凝土结构,或砖木结构。

据该村村委会主任程纪楷介绍,开裂房屋足有四五十间。记者进入几家房屋,发现房内墙体均有不同程度开裂。

村民陈文清家,一处裂缝从二楼天花板一直延伸到一楼墙体,长达4米左右。用尺子测量,裂缝最大宽度达1.5厘米左右,多处可塞下叠合的3枚一元硬币。通过这条裂缝,可清楚看到隔壁家的物件摆设。

除墙体开裂,一些民房还出现天花板水泥脱落钢筋裸露、房顶瓦片移位损毁等现象。部分村民担心坍塌危险,纷纷搬离自家,到亲戚家借宿。村民孙大妈说,今年上半年,她就搬出去和儿子同住了。

村民认为 房屋开裂系石料运输车“惹祸”

房屋受损到底是什么原因造成?村民将祸根直指从家门口经过的运石车:去年上半年,距榆茶村不远的光山村开办了采石场,从那时起,不断有装满石料的大货车经过榆茶村。最初的运石车是“前四轮后八轮”的大货车,大家称之为“后八轮”。

“‘后八轮’经过时,房子都在晃动。而且车次特别多,几乎每天都有200车次以上。”村民说,就因为这些车,去年下半年开始,道路沿线房子逐渐受损,而且道路开裂塌陷。不过,今年上半年,有关部门已修复损毁道路。

村民说,他们对运石车设置了路障,并多次向有关部门反映,大概1个月前,运石车改成比“后八轮”小一些的货车,途经车次也少了一些,现在日均上百车次。尽管这样,但对房屋影响还是存在。

12月6日当天,记者站在陈文清家二楼窗户边,半小时内,足有10来辆运石车经过,车辆轰鸣声异常刺耳,经过时窗帘布顿时扬起,房顶的灰尘时常抖落……

矿业公司 车不是我们的,与我们无关

对于村民的指责,采石场方面到底怎么说?

采石场业主单位——平阳县交通投资集团矿业有限公司有关负责人表示,运石车不是他们公司的,“我们只卖石料,客户购买石料,运输由他们自己负责,所以运输途中产生的损坏,我们不负责。”

对于村民所称房子开裂等责任是运石车造成,该负责人有不同意见。他说,房子出现裂缝等情况,并非完全是运石车造成的,应该有多重原因,比如房子本身老旧存在质量问题。另外,经过该村的车辆也不止运石车,还有水泥搅拌车、公交车等。去年曾做过一些测算,经过“城新线”榆茶村段,日均车流量为1200左右车次,而其中运石车只有150车次左右,占比较小。

该矿业公司的主管单位——平阳县交通投资集团有关负责人也称,矿业公司只出售石料,并不负责石料运输,运输都由买方负责,因此矿业公司无法对运输途中产生的问题负责。而且房屋受损原因需要鉴定,“谁主张谁举证,如果说矿业公司有责任,必须提供足够证据,是我们责任,我们肯定负责”。

车辆方面 怎么证明是我们的车造成的

矿业公司说自己没责任,那运输车方面又怎么说?

记者随机拦下途经榆茶村的数辆运石车。司机均表示,他们只是给购买石料的客户运输石料,“我们只收取运输劳务费,途中产生的损害不该由我们负责。”

另外,运石车司机还表示:“村民房屋受损,难道一定是我们的车辆造成的吗?至少目前还没有证据能证明是我们造成的,因为还有其他很多车子经过这里。”

对于矿业公司和运输车辆方面的说法,村民表示很无奈。对于此事,村民有两点诉求:对受损房屋进行修复或赔偿;运石车不要再经他们村。程纪楷称,他们曾多次向万全镇政府、平阳县政府反映,希望能解决此事,可至今没有结果。

对此,万全镇政府有关人士表示,接下去,他们将委托第三方鉴定机构对受损房屋进行鉴定和评估,等结果出来后再与相关方面交涉。

平阳县交通投资集团方面也称,他们将对客户运输石料进行约束,让他们尽量少装载,减少对沿途道路和民房的损害,“不过我们只能劝导,至于对方听不听,我们就没办法”。

律师

告诉你

如侵权方为运石车

赔偿主体应为运输车队和矿业企业

那么,村民房屋受损到底该由谁埋单?对此,浙江蓝汇律师事务所律师吴建胜认为,如果房屋受损系由于外力作用所导致的,排除自然腐化及气候灾害的影响,那必然涉及到侵权方。如果直接侵权方是石料运输车辆,运输车辆在正常运输过程中导致他人房屋损坏,显然存在不规范操作现象,矿业公司和其他政府部门作为利益关联方,应该重新评估自身的责任问题。原因有两点:

首先,在矿石买卖过程中,运输车队和矿业企业均为受益方,根据权利义务对等性原则,其获益的同时应当考虑到由此行为给他人造成的损害,况且其运输过程中极易出现超载等违法行为;

其次,采石场的开采、选址、立项,均要经过当地政府部门的审批,在审批过程中政府部门应该充分考虑到矿石的运输线路,以及可能造成的影响。

因此,此事中,如果确定是石料运输车辆导致房屋受损,主要的赔偿义务主体应为运输车队和矿业企业,而政府部门对审批范围内的项目有监管失职之处,应当负责牵头处理村民因此所遭受的损失。

吴建胜认为,此事举证虽然存在一定的困难,但并非不能维权,村民可以提供房屋受损的证明,及申请房屋受损鉴定,结合石料运输车辆长期经过的事实,用以判断双方存在的因果关系和作用力大小。


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